Con l’arrivo del 2025, ARBRE MAGIQUE® conferma il proprio ruolo da protagonista nel mondo dei profumatori per auto, presentando una gamma completamente rinnovata, capace di coniugare innovazione olfattiva, design distintivo e impegno ambientale. Le nuove proposte ridefiniscono l’esperienza del viaggio, portando con sé non solo aromi piacevoli, ma anche soluzioni estetiche e sostenibili.

Arbre Magique® Clip: design e versatilità in una goccia

Tra i lanci più attesi spicca ARBRE MAGIQUE® CLIP, un profumatore che rivoluziona il concetto stesso di deodorante per auto. La sua forma a goccia, elegante e moderna, ne consente l’utilizzo in più posizioni: dallo specchietto retrovisore alla leva del freno a mano, fino a qualsiasi punto dell’abitacolo. Una tecnologia polimerica a rilascio controllato assicura un’efficacia duratura – fino a 30 giorni – per un’esperienza sensoriale intensa e continua.

Disponibile nelle fragranze best seller della gamma (Black Pine, Vaniglia e New Car), è interamente made in USA e rappresenta una scelta ideale per chi cerca praticità, stile e performance in un unico gesto.

Prezzo consigliato: 5,36 euro

Velvet Grace: eleganza floreale nella linea classica

A impreziosire la tradizionale linea degli alberelli arriva VELVET GRACE, una nuova fragranza raffinatacaratterizzata da note floreali e delicate di mughetto, lillà, muschio e ambra. Un profumo inedito, che si distingue anche per l’identità visiva rinnovata: per la prima volta, ARBRE MAGIQUE® introduce un soggetto animale, il cigno, simbolo di grazia ed eleganza, sulla grafica dell’alberello.

Questa proposta si inserisce in un ampio progetto di restyling, che coinvolge tutta la linea classica: dal nuovo logo fino al packaging certificato FSC, in un’ottica di sostenibilità sempre più concreta.

Prezzo consigliato: 2,03 euro

Neutrodor® Fresh Citrus: lo spray che elimina gli odori e profuma l’ambiente

Anche la linea Neutrodor® si rinnova, con l’arrivo di NEUTRODOR® FRESH CITRUS, un innovativo spray profumato dotato di molecola neutralizzante. Ideale per eliminare odori persistenti, in particolare quelli lasciati da animali domestici, è perfetto per l’uso su tappetini, moquette, sedili e bagagliai. La sua efficacia si accompagna a una fragranza fresca e floreale, con note di fiori d’arancio, lavanda e agrumi, che regalano un immediato senso di pulizia e freschezza.

Prezzo consigliato: 3,86 euro

Sostenibilità e innovazione: l’impegno di Arbre Magique® si rinnova

Con queste novità, ARBRE MAGIQUE® prosegue il suo percorso verso un futuro sempre più sostenibile, portando sul mercato prodotti evoluti ma accessibili, capaci di trasformare l’abitacolo in uno spazio sensoriale e responsabile. L’integrazione di materiali eco-compatibili, come la cellulosa certificata FSC, e l’attenzione al design contemporaneo si affiancano a una costante ricerca tecnologica e olfattiva, per un’esperienza che coinvolge i sensi e rispetta l’ambiente.

«Il nostro obiettivo è offrire ai consumatori prodotti che uniscano emozione, funzionalità e responsabilità ambientale», spiegano da Tavola S.p.A., distributore esclusivo del marchio. «Le nuove linee rispecchiano un approccio moderno, capace di evolversi senza tradire l’iconicità del brand».

Un’icona che profuma il mondo dal 1952

Nato nel 1952, ARBRE MAGIQUE® è oggi il profumatore per auto più conosciuto e apprezzato al mondo, distribuito su licenza da Tavola S.p.A.. La sua versione originale, realizzata in pura cellulosa e impregnata di fragranze di alta qualità, resta ancora oggi un punto di riferimento per milioni di automobilisti.

Distribuito capillarmente nella grande distribuzione, presso le stazioni di servizio, nei negozi specializzati e online, ARBRE MAGIQUE® è sinonimo di affidabilità e sicurezza, con una durata che può raggiungere fino a 7 settimane.

Un viaggio multisensoriale e sostenibile

Profumare l’abitacolo non è più solo una questione di piacevolezza: è una scelta di stile, benessere e rispetto per l’ambiente. Le novità ARBRE MAGIQUE® 2025 dimostrano che innovazione e sostenibilità possono andare di pari passo, regalando ai consumatori prodotti sempre più allineati ai valori del presente.

Per chi desidera un’esperienza sensoriale completa, che accompagni ogni viaggio con qualità, eleganza e attenzione al pianeta, ARBRE MAGIQUE® resta il compagno ideale.

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Arbre Magique 2025: novità profumate e sostenibili

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Scopri le novità ARBRE MAGIQUE® 2025: design innovativo, nuove fragranze e attenzione alla sostenibilità per un’esperienza olfattiva unica in auto.

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Suggerimento link esterno:

https://www.tavola.it (sito ufficiale del distributore Tavola S.p.A.)

Foto libera da diritti suggerita:

https://unsplash.com/photos/a-car-interior-with-a-hanging-air-freshener-HU1ZsKpgX-s (da Unsplash – adatta per illustrare un profumatore per auto)

Il settore del noleggio veicoli in Italia continua a crescere, consolidando il proprio ruolo nella mobilità del Paese. Nel 2024, nonostante un calo delle immatricolazioni, ha rappresentato il 28% delle nuove auto immesse sul mercato, con una quota sempre più significativa di veicoli elettrici e ibridi plug-in: rispettivamente il 32% e il 48% del totale nazionale. La flotta ha raggiunto 1,4 milioni di unità, segno di un comparto maturo, che ora richiede una normativa specifica e stabile, soprattutto in ambito fiscale.

È quanto emerge dalla 24ª edizione del Rapporto ANIASA, l’associazione di Confindustria che rappresenta i servizi di mobilità.

Un mercato in trasformazione

In un contesto di profonda evoluzione del settore automobilistico, il noleggio si è inserito sempre più nelle abitudini degli italiani, generando nel 2024 un giro d’affari pari a 15,8 miliardi di euro. Le immatricolazioni sono diminuite di 53.000 unità, fermandosi a circa 474.000 veicoli per un valore di quasi 14 miliardi di euro, ma la flotta complessiva ha continuato a crescere.

Luci e ombre per il breve termine

Il noleggio a breve termine ha chiuso il 2024 con un fatturato in crescita del 5% (oltre 1,5 miliardi di euro) e 4,7 milioni di noleggi effettuati (+10%). Le giornate di noleggio sono arrivate a quota 38 milioni e la flotta è salita a 140.000 veicoli (+2,3%). Tuttavia, il calo dei prezzi giornalieri (-1,5%) evidenzia un contesto sempre più competitivo, segnato dall’ingresso di nuovi operatori, spesso locali e low cost. Questo ha portato a un aumento dei reclami da parte dei clienti, legati alla scarsa esperienza e alle dimensioni ridotte di molte realtà emergenti.

Le aziende più strutturate, dal canto loro, devono far fronte a costi in aumento, dovuti ai rincari dei listini, al boom di danni e furti e agli alti canoni concessori in aeroporti e stazioni, con margini sempre più compressi.

Lungo termine in forte espansione

Continua la corsa del noleggio a lungo termine, che ha raggiunto quasi 1,3 milioni di veicoli (+6% rispetto al 2023) e un fatturato superiore a 12,5 miliardi di euro. Tra i trend principali: l’aumento della durata media dei contratti (l’80% supera i 36 mesi), la ripresa del canale privati (+3%) e la crescita del segmento dei veicoli commerciali leggeri (225.000 unità, +7,5%). A fine 2024 erano 268.000 i clienti del long term: 95.000 aziende, 3.000 pubbliche amministrazioni e 170.000 privati, molti dei quali hanno rinunciato definitivamente all’acquisto del mezzo.

Car sharing in affanno

Nonostante l’importanza strategica, il car sharing attraversa una fase critica. Nel 2024 si sono registrati solo 4,2 milioni di noleggi (erano 10 milioni nel 2019) da parte di 330.000 utenti attivi. La flotta si è ridotta a circa 3.300 veicoli (tutti ibridi o elettrici), la metà dei quali risulta spesso inutilizzabile a causa di furti e danneggiamenti, con Roma e Milano che ospitano l’80% dell’intero parco. In aumento la durata media dei noleggi (126 minuti), a conferma di una tendenza verso formule giornaliere, lontane dal modello iniziale di utilizzo orario.

Senza interventi concreti da parte delle istituzioni, il rischio è un’ulteriore contrazione del servizio, che rappresenta una risorsa chiave per la mobilità sostenibile e integrata nei centri urbani.

Il 2025 conferma le tendenze

Nel primo trimestre del 2025, il lungo termine ha proseguito la sua espansione, con un +10% di fatturato, +4,7% di flotta e +11,5% di immatricolazioni, spinte anche dalle strategie dei costruttori. Il breve termine ha registrato risultati contrastanti: in aumento il fatturato (+6,4%) e il numero di noleggi (+0,8%), ma in calo i giorni di noleggio (-3,5%), la flotta (-5,5%) e le immatricolazioni (-2,7%).

Una riforma attesa da tempo

Secondo Alberto Viano, presidente di ANIASA, il noleggio rappresenta uno strumento cruciale per accelerare l’elettrificazione del parco auto, come auspicato dalla Commissione Europea. Ma per realizzare questo obiettivo è necessario superare i cosiddetti “dazi occulti” che ostacolano gli investimenti nella mobilità pay-per-use. Servono riforme incisive, a partire da una nuova legge fiscale, dalla revisione della detraibilità IVA sulle auto aziendali e da un serio confronto sulla decarbonizzazione delle flotte.

“Il settore è ancora regolato da norme vecchie di oltre trent’anni – ha ricordato Viano – nate in un’epoca in cui le vetture a noleggio erano poche migliaia. Oggi, con 1,4 milioni di veicoli in flotta, è urgente una normativa unica, stabile e moderna, che copra tutti gli aspetti, dall’immatricolazione alla fiscalità. Solo così potremo cogliere le opportunità offerte dal piano d’azione europeo sull’automotive.”

Muoversi a Roma è un’esperienza che può rivelarsi tanto affascinante quanto complicata. Tra strade millenarie, traffico intenso e turisti in ogni angolo, trovare il modo migliore per spostarsi nella Città Eterna richiede una buona dose di pianificazione. La capitale offre diverse opzioni di trasporto pubblico, tra metro, autobus e tram, oltre a soluzioni alternative come il bike sharing, i monopattini elettrici e i servizi di car sharing. Ma quali sono i mezzi più efficienti per evitare ingorghi e ritardi?

Muoversi in metro: la scelta più rapida, ma con qualche limite

La metropolitana di Roma è il mezzo più veloce per attraversare la città, grazie a tre linee principali: Linea A (rossa), Linea B (blu) e Linea C (verde). La Linea A collega la stazione Termini con il Vaticano e i quartieri sud-orientali, passando per fermate strategiche come Piazza di Spagna e Ottaviano. La Linea B, invece, attraversa la città da nord a sud, collegando la zona Eur alla stazione Tiburtina, con una diramazione per il quartiere Jonio. La Linea C è la più recente e ancora in espansione, ma già collega diverse aree della periferia est al centro città.

Tuttavia, il sistema metropolitano romano presenta delle criticità. Le fermate sono meno numerose rispetto ad altre capitali europee, il che significa che spesso è necessario combinare più mezzi per raggiungere la destinazione desiderata. Inoltre, durante le ore di punta, i treni possono essere estremamente affollati. Per evitare disagi, è consigliabile viaggiare al di fuori delle fasce orarie più congestionate, solitamente tra le 8:00 e le 9:30 del mattino e tra le 17:30 e le 19:00 nel pomeriggio. I parcheggi metro Roma sono molti, però bisogna sempre ricordarsi di prenotarli.

Autobus e tram: una rete capillare, ma attenzione agli ingorghi

Se la metro non copre tutte le aree della città, la rete di autobus e tram rappresenta una valida alternativa. Il servizio di trasporto pubblico gestito da ATAC copre Roma con centinaia di linee che collegano il centro con la periferia, offrendo soluzioni per chi deve raggiungere zone non servite dalla metro.

Tuttavia, la principale criticità degli autobus romani è il traffico. Le strade della capitale sono spesso congestionate, soprattutto nelle ore di punta, e questo può rendere il servizio meno affidabile. Per migliorare la situazione, negli ultimi anni sono state introdotte corsie preferenziali in diverse zone strategiche, che consentono agli autobus di bypassare il traffico, riducendo i tempi di percorrenza.

I tram, invece, sono meno soggetti agli ingorghi rispetto agli autobus, poiché viaggiano su percorsi dedicati. Tuttavia, la loro rete è meno estesa e spesso non collega le zone turistiche principali. Uno dei percorsi più utili è il Tram 8, che collega Piazza Venezia con il quartiere Trastevere, una delle aree più frequentate di Roma per la vita notturna e la ristorazione.

Soluzioni alternative: bike sharing, monopattini e car sharing

Negli ultimi anni, Roma ha visto un’espansione significativa dei servizi di mobilità alternativa, ideali per chi vuole evitare il traffico e spostarsi in modo più sostenibile. Il bike sharing è disponibile grazie a diverse piattaforme private, con biciclette elettriche che permettono di affrontare anche i saliscendi della città senza troppo sforzo. Tra i servizi più diffusi ci sono Lime e Dott, facilmente accessibili tramite app.

Un’altra opzione molto popolare è quella dei monopattini elettrici, presenti in tutte le zone centrali e nelle aree più frequentate dai turisti. Grazie a operatori come Bird, Helbiz e Voi, è possibile noleggiare un monopattino in pochi secondi e attraversare rapidamente le strade della città, evitando il traffico. Tuttavia, è fondamentale rispettare le regole del codice della strada e prestare attenzione alle zone vietate alla circolazione.

Per chi ha bisogno di un’auto senza possederne una, i servizi di car sharing rappresentano una soluzione pratica ed economica. Aziende come Enjoy, Share Now e LeasysGo permettono di noleggiare un’auto per pochi minuti o per un’intera giornata, con la possibilità di parcheggiare gratuitamente nelle aree riservate. Questa opzione è particolarmente utile per chi deve raggiungere zone non servite bene dai mezzi pubblici, senza dover affrontare il problema del parcheggio.

Evitare il traffico: consigli utili per spostarsi senza stress

Roma è una città in cui il traffico può diventare un ostacolo quotidiano, ma con qualche accorgimento è possibile ridurre i tempi di percorrenza e viaggiare in modo più efficiente. Pianificare gli spostamenti in anticipo è fondamentale: applicazioni come Google Maps, Moovit e Roma Mobilità offrono aggiornamenti in tempo reale sul traffico e sulle condizioni del trasporto pubblico, aiutando a scegliere il percorso più veloce.

Evitare le ore di punta può fare la differenza tra un viaggio rapido e un’odissea nel traffico. Se possibile, è meglio spostarsi prima delle 8:00 del mattino o dopo le 19:00, quando il flusso di pendolari diminuisce. Un’altra strategia utile è quella di sfruttare le zone a traffico limitato (ZTL), che regolano l’accesso alle aree più congestionate della città.

Per chi si sposta in auto, utilizzare parcheggi di scambio situati vicino alle stazioni della metro è un’ottima soluzione per evitare il caos del centro. Parcheggiare l’auto in aree come Anagnina, Rebibbia o Laurentina e proseguire con la metro permette di risparmiare tempo e ridurre lo stress legato alla ricerca di un posto auto.

Conclusione

Muoversi a Roma può sembrare una sfida, ma con la giusta organizzazione è possibile evitare il traffico e spostarsi in modo efficiente. La metropolitana rimane il mezzo più rapido, mentre autobus e tram offrono un’ampia copertura territoriale, sebbene siano soggetti agli ingorghi. Le soluzioni alternative, come il bike sharing e i monopattini elettrici, rappresentano un’opzione sempre più diffusa per chi cerca flessibilità e sostenibilità.

Pianificare i percorsi, evitare le ore di punta e sfruttare i parcheggi di scambio sono strategie essenziali per rendere gli spostamenti nella capitale più semplici e veloci. Con una combinazione di mezzi pubblici e alternative di mobilità intelligente, è possibile vivere Roma senza farsi travolgere dal traffico.