Bridgestone Blizzak LM005, il pneumatico invernale di punta dell’azienda giapponese, ha ottenuto ancora una volta i punteggi migliori nei più recenti test Europei condotti sui pneumatici invernali. Le prestigiose pubblicazioni tedesche Auto Motor und Sport e Auto-Zeitung e l’importante rivista britannica Auto Express hanno proclamato vincitore Bridgestone Blizzak LM005.

Bridgestone Blizzak LM005, risultati

Nel primo test della stagione condotto da Auto Motor Sport sui pneumatici invernali, Bridgestone Blizzak LM005 ha ottenuto il massimo punteggio nella misura 195/55 R16 87H rispetto agli altri nove competitor. Ottenendo il miglior punteggio su bagnato e con il riconoscimento di “prodotto molto sicuro, con le migliori prestazioni su strade invernali e bagnate”, il pneumatico invernale di punta di Bridgestone ha ottenuto una valutazione complessiva di “molto buono”.

Test

Tra i 10 brand testati nella misura 235/55 R18, Bridgestone Blizzak LM005 è stato anche nominato vincitore del test invernale di Auto-Zeitung. Il pneumatico ha ottenuto le valutazioni migliori su bagnato e si è guadagnato un posto tra i primi due su asciutto. “Un’altra vittoria nei test invernali per Bridgestone Blizzak LM005”, ha riassunto Auto-Zeitung. “Qualità attualmente imbattibili su bagnato, ottime prestazioni su asciutto e buone sulla neve”. Vincendo sette degli undici test condotti per verificare le prestazioni, come frenata sulla neve, frenata e tenuta – anche laterale – su bagnato, frenata e tenuta su asciutto e resistenza al rotolamento – e assicurandosi un secondo posto in uno dei restanti quattro – Bridgestone Blizzak LM005 si è classificato primo nel test condotto da Auto Express 2021. “Sette vittorie assolute – più un secondo posto – su undici test effettuati sono la prova che Bridgestone ha creato qualcosa di speciale con Blizzak LM005”, ha scritto la rivista britannica sul pneumatico, che ha superato 8 competitors nella misura 225/45 R17. “Per l’inverno è la scelta migliore”.

Dichiarazioni

A commentare i risultati dei test è stato Steven De Bock, VP Consumer Replacement and OE di Bridgestone EMIA: “È fantastico ricevere ancora una volta un grande riconoscimento per Bridgestone Blizzak LM005; abbiamo lanciato il pneumatico nel 2019 e continua ad essere il migliore della categoria per i principali tester europei. Abbiamo creato un prodotto che continua a offrire un controllo eccezionale, sicurezza e tranquillità su bagnato, su neve e ghiaccio.”

Bellussi, la cantina di Valdobbiadene conosciuta e apprezzata per i suoi Prosecchi, ha scelto di rinnovare le bottiglie e le etichette della sua linea più importante. Le prime bottiglie Bellussi, realizzate su disegno, risalgono al 1994 quando Enrico Martellozzo, che guida l’azienda affiancato oggi dai figli Francesca e Giovanni, le ideò assieme all’artista creativo Enzo Mion.

Bellussi, nel 2003 nasce la linea di bottiglie Sculture

Nove anni dopo, nel 2003, vi fu un primo rinnovo: in quell’occasione nacque la linea di bottiglie Sculture. Fu chiamata così per la nicchia scolpita nella bottiglia che, per l’appunto, la fa apparire come una vera e propria scultura di vetro. L’idea era pioneristica: Bellussi fu infatti tra le prime cantine a personalizzare le proprie bottiglie.

Una bottiglia dal design spiccatamente elegante, la griffe Bellussi in rilievo 3D oro

A ottobre 2021 la linea Sculture, sempre grazie all’ingegno di Enzo Mion, è stata protagonista di un nuovo restyling. Se il punto di partenza è costituito sempre da un disegno tecnico sulla base del quale viene fuso lo stampo in acciaio o in ghisa, il risultato è una bottiglia dal design spiccatamente elegante. La nicchia emblema di Sculture ricavata scavando frontalmente il vetro, è ancora presente, ed è stata ingrandita notevolmente. Parallelamente l’etichetta, caratterizzata da una microincisione in oro su sfondo scuro e opaco, è stata ampliata per una volontà ben precisa: superare il minimalismo che contraddistingueva le etichette precedenti e conferire loro una funzione descrittiva rendendo la griffe Bellussi visivamente più impattante, in rilievo 3D oro.

Il capsulone della bottiglia è stato ridotto in altezza e, al contempo, per conferire maggiore eleganza e slancio alla bottiglia, il collare è stato posto più in alto e ridisegnato in coordinato all’etichetta. Otto sono le referenze che sono state oggetto di restyling: Bio Brut, Prosecco Doc Brut, Prosecco Doc Extra Dry, Valdobbiadene Prosecco Superiore Docg Millesimato Brut, Valdobbiadene Prosecco Superiore Docg Dry, Valdobbiadene Prosecco Superiore Docg Extra Dry, Grande Cuvée Extra Dry e Moscato Dolce.

Enzo Mion, il creativo ideatore delle bottiglie Bellussi

Enzo Mion, il creativo ideatore delle bottiglie Bellussi, è originario della città di Venezia, dove è nato nel 1947. Terminati gli studi e dopo un periodo di lavoro in Italia, ha lasciato l’Europa alla volta dell’America, dove ha collaborato con aziende e studi in Messico, Stati Uniti e America Latina. Ha inoltre esposto i propri lavori in numerose gallerie d’arte nazionali e internazionali, ma ciò che contraddistingue le sue creazioni è quella venezianità intrinseca che emerge anche nella linea Sculture di Bellussi.

Roncadin, azienda specializzata nelle pizze surgelate di alta qualità, rilancia la linea top di gamma ExtraVoglia. A partire da ora, i consumatori troveranno nel banco freezer tre nuovi gusti dalla base “Extrasottile” e una nuova tipologia, “Classica a Bordo Alto”, con la Margherita e la Parmigiana. Rinnovata anche la grafica del packaging e introdotto l’involucro interno compostabile.

Le nuove ExtraVoglia “Classica a bordo alto” (e tutta la gamma delle Extrasottili rinnovate nel pack) saranno presentate a Tuttofood, la fiera B2B del settore agro-alimentare italiano. L’evento è in programma a Milano dal 22 al 26 ottobre, Pad.10 Stand C38/C40.

Le pizze ExtraVoglia avranno la versione ‘Classica a bordo alto’

“ExtraVoglia è la nostra linea di punta che finora si era caratterizzata per la base “Extrasottile” a cui ora affianchiamo la nuova tipologia “Classica a Bordo Alto”. Le prime parole dell’amministratore delegato dell’azienda Dario Roncadin. “Proponiamo – prosegue l’ad – due prodotti sviluppati assieme al pizza-ricercatore veronese Renato Bosco, nome di punta nell’ambito della sperimentazione sugli impasti. Con lui abbiamo studiato due nuove ricette realizzate con ingredienti 100% italiani. Una pizza margherita e una pizza con melanzane fritte caratterizzate da un bordo più alto, quello classico, dedicato a chi ama le proposte più tradizionali.

Ma sempre mantenendo le caratteristiche che hanno decretato il successo delle ExtraVoglia. E cioè la dimensione, del 33% più grande rispetto alle pizze tonde surgelate più vendute, l’alta digeribilità dovuta alla lunga lievitazione di 24 ore con l’utilizzo di meno dell’1% di lievito, e l’alta qualità delle materie prime”.

Le novità di gamma: Wurstel e patatine, Speck e provola e mediterranea

L’impasto leggero e fragrante esalta al massimo il gusto delle farciture, come già avviene per le altre referenze ExtraVoglia Extrasottili: Margherita, 4 formaggi, Vegetariana, Salamino, Piccante con ‘Nduja di Spilinga, Capricciosa. Tonno e Cipolla IGP di Tropea e Margherita integrale, alle quali si aggiungono le novità di gamma Wurstel e patatine, Speck e provola, Mediterranea (senza formaggio).

ExtraVoglia, confezioni totalmente riciclabili

Rinnovate anche le confezioni, che presentano una nuova grafica firmata dall’agenzia milanese Auge Design e sono state rese totalmente riciclabili. “Proseguiamo così il nostro impegno verso una sempre maggiore ecosostenibilità – spiega ancora Dario Roncadin –, sia nei prodotti finiti che mettiamo sul mercato, sia nei procedimenti produttivi che hanno luogo nel nostro stabilimento, interamente alimentato con energia elettrica certificata da fonti rinnovabili”.

Sabato scorso Shlomi Katzin, residente ad Atlit, stava facendo immersioni subacquee al largo della costa del Monte Carmelo in Israele quando è rimasto stupito nello scoprire antichi manufatti sul fondo del mare, apparentemente scoperti dalle onde e dalle correnti sotterranee che avevano spostato la sabbia. Improvvisamente vide antiche ancore di pietra, ancore di metallo, frammenti di ceramica e un’impressionante spada con una lama lunga un metro e un’elsa lunga 30 cm. Temendo che il ritrovamento sarebbe stato rubato o sepolto sotto il successivo spostamento delle sabbie, Mr. Katzin ho portato la spada a terra e riferendo del ritrovamento all’Autorità per le Antichità israeliane.

Israele, la spada

La spada è stata consegnata al Dipartimento del Tesoro Nazionale e Katzin ha ricevuto un importante riconoscimento per la sua azione che lo ha qualificato come un cittadino modello. Una volta che la spada è stata pulita e ricercata nei laboratori dell’Autorità per le antichità di Israele, ci assicureremo che venga mostrata al pubblico.

Dichiarazioni

Secondo Nir Distelfeld, ispettore dell’Unità per la prevenzione delle rapine dell’Autorità per le antichità israeliane, “La spada, che è stata conservata in perfette condizioni, è un reperto bello e raro ed evidentemente apparteneva a un cavaliere crociato. È stata trovata incrostata di organismi marini, ma apparentemente è fatta di ferro. È emozionante imbattersi in un oggetto così straordinario, che ti riporta indietro di 900 anni nel tempo in un’era diversa, con cavalieri, armature e spade. “La costa del Carmelo contiene molte insenature naturali che hanno fornito riparo alle antiche navi in ​​caso di tempesta e insenature più grandi attorno alle quali si sono sviluppati interi insediamenti e antiche città portuali, come Dor e Atlit”, spiega Kobi Sharvit, direttore dell’archeologia marina dell’Autorità per le antichità di Israele. “Queste condizioni hanno attratto navi mercantili nel corso dei secoli, lasciando dietro di sé ricchi reperti archeologici. La spada recuperata di recente è solo uno di questi ritrovamenti.” ha concluso il dottor Sharvit.

Il sito

Il sito in cui sono state trovate le ancore e la spada è stato monitorato dall’Autorità per le antichità di Israele da giugno, quando è stato scoperto per la prima volta. I reperti del sito sono molto sfuggenti, poiché appaiono e scompaiono con il movimento delle sabbie. “La scoperta di reperti antichi da parte di nuotatori e subacquei ricreativi è un fenomeno in crescita negli ultimi anni, con la crescente popolarità di tali sport”, ha affermato Sharvit. “Il rilevamento subacqueo è dinamico. Anche la più piccola tempesta sposta la sabbia e rivela aree sul fondo del mare, seppellendone altre. È quindi di vitale importanza segnalare tali ritrovamenti e cerchiamo sempre di documentarli in situ, al fine di recuperare quanti più dati archeologici possibili.

Israele, reperti archeologici

I reperti archeologici nel sito mostrano che serviva da piccolo ancoraggio naturale temporaneo per le navi in ​​cerca di riparo. L’identificazione dei vari reperti mostra che l’ancoraggio è stato utilizzato già nella tarda età del bronzo, 4.000 anni fa. La recente scoperta della spada suggerisce che la baia naturale fosse utilizzata anche nel periodo crociato, circa 900 anni fa.

SFRE Services for Real Estate annuncia il progetto Casei Gerola Logistics Park (Pavia) dove sarà realizzato un nuovo polo logistico ad elevata sostenibilità, in un’area strategica già selezionata da primari operatori del settore. SFRE ha ricevuto l’incarico dal committente Invesco per gestire la Progettazione Integrata.

Casei Gerola Logistics Park: 110.330 mq di spazi di Classe A

Nel “Casei Gerola Logistics Park” saranno realizzate due unità con una SLP di 110.330 mq di spazi di Classe A. Un centro logistico flessibile e funzionale, con particolare attenzione agli ultimi dettami in materia di sostenibilità ambientale. Il nuovo hub logistico è ubicato in prossimità delle Autostrade A7 Milano/Genova e A21 Torino/Brescia, direttamente collegato ai principali capoluoghi del Nord-Ovest. Una location strategica connessa con i più importanti aeroporti e porti nazionali e facilmente accessibile da tutto il Nord Italia grazie anche alle intersezioni con la A4 e A1.

Casei Gerola Logistics Park punta alla Certificazione LEED Platinum

Casei Gerola Logistics Park ha l’obiettivo di ottenere la Certificazione LEED Platinum. Inoltre, in tutte le fasi di progettazione, sono stati seguiti i criteri ESG per uno sviluppo sostenibile e responsabile. Di forte impatto visivo le Green Wall dell’edificio, con arbusti e piante di medie dimensioni, nate da un concept di “compensazione”, ovvero la possibilità di neutralizzare le emissioni di CO2 generate dalle attività insediate. Queste straordinarie “quinte verdi” insieme alla mitigazione verde sono in grado di ridurre le emissioni di CO2 per una percentuale pari al 20% e sono l’immagine autentica di una logistica innovativa, che preserva anche le Biodiversità.

Grande attenzione anche al Comfort Ambientale, con apporto aero-illuminante mediante luce naturale integrata con luce artificiale modulabile in base all’organizzazione degli spazi. Sono stati utilizzati sensori per la regolazione locale del benessere degli ambienti interni e finiture a basso contenuto ed emissione di composti organici volatili.

Casei Gerola Logistics Park sarà completato tra marzo e dicembre del 2022

Per quanto riguarda il tema dell’impatto ambientale in ottica di risparmio energetico, sono previste pompe di calore idroniche e pannelli fotovoltaici in copertura, oltre ad impianti idrico- sanitari collegati a sensori di presenza per evitare sprechi. Lo sviluppo verrà completato entro il 30/03/2022 Edificio WHB, e 31/12/2022 WHA. “Casei Gerola Logistics Park è un progetto di grande valore in ottica di una logistica del futuro sempre più green e attenta all’ambiente. Un hub flessibile e funzionale che si adatta perfettamente alle esigenze di numerosi operatori del settore, posizionato in uno degli snodi logistici più significativi del Nord Italia”. Così Filippo Salis, Founder di SFRE.

Stellantis ed LG Energy Solution hanno hanno stipulato un memorandum d’intesa per la creazione di una joint venture mirata alla produzione di celle e moduli batteria per il Nord America. Nelle intenzioni delle parti, questa joint venture avrà come risultato la creazione di un nuovo impianto per la produzione di batterie, che contribuirà a raggiungere l’obiettivo di Stellantis di portare le vendite di veicoli elettrificati a oltre il 40% del totale negli Stati Uniti entro il 2030.

Stellantis e LG: l’avvio della produzione entro marzo del 2024

L’avvio della produzione è previsto entro il primo trimestre del 2024 e l’impianto mira ad avere una capacità annuale di 40 gigawattora. Le batterie prodotte nel nuovo impianto saranno fornite agli stabilimenti di assemblaggio Stellantis negli Stati Uniti, in Canada e in Messico per l’installazione sui veicoli elettrici di prossima generazione, che vanno dagli ibridi plug-in ai veicoli full electric a batteria, venduti nell’ambito del portfolio dei marchi Stellantis.

Tavares, CEO di Stellantis: “Inarrestabile marcia verso l’elettrificazione”

“L’annuncio è un’ulteriore dimostrazione del fatto che stiamo mettendo in atto la nostra inarrestabile tabella di marcia verso l’elettrificazione. E, stiamo dando seguito agli impegni presi in occasione dell’evento EV Day di luglio”. Le parole di Carlos Tavares, CEO di Stellantis. “Con questa iniziativa – prosegue – abbiamo definito la prossima “gigafactory” del portfolio Stellantis che ci aiuterà a raggiungere, come minimo, un totale di 260 gigawattora di capacità entro il 2030”.

“Creare una joint venture con Stellantis sarà un capitolo storico della nostra partnership di lunga data”. Il pensiero di Jong-hyun Kim, Presidente e CEO di LG Energy Solution. “Utilizzando le nostre competenze tecniche collettive e individuali – aggiunge – e la capacità di produzione di massa, LGES si posizionerà come fornitore di soluzioni per batterie per i potenziali clienti della regione”.

Per Stellantis investimento da oltre 30 miliardi di euro

La partnership tra le due aziende nell’ambito dei veicoli elettrificati risale al 2014, quando LG Energy Solution (allora LG Chem) venne selezionata dall’allora Fiat Chrysler Automobiles per fornire il sistema di batterie agli ioni di litio e i controlli per la Chrysler Pacifica Hybrid, il primo minivan elettrificato del settore. Con questo annuncio, le due aziende intendono consolidare ulteriormente la partnership e continuare a fare leva sui rispettivi punti di forza.

Stellantis prevede di investire oltre 30 miliardi di euro entro il 2025 nell’elettrificazione e nello sviluppo software e punta a mantenere il 30% di efficienza in più rispetto alla media del settore nel rapporto tra la spesa totale di R&S e in conto capitale rispetto ai ricavi. L’ubicazione della nuova struttura è attualmente in fase di analisi. La posa della prima pietra della struttura è prevista per il secondo trimestre del 2022.