Fino al 30 settembre 2026 il modello urbano di Zero Motorcycles viene proposto con uno sconto di 370 euro. Due batterie estraibili, 112 chilometri di autonomia dichiarata e una velocità massima di 99 km/h.
Zero Motorcycles rende più accessibile il suo ingresso nel mercato degli scooter elettrici. Fino al 30 settembre 2026, il nuovo Zero LS1 viene infatti proposto in Italia al prezzo consigliato di 4.950 euro, rispetto ai 5.320 euro previsti dal listino. La promozione comporta quindi una riduzione di 370 euro e punta a intercettare gli utenti alla ricerca di un mezzo elettrico utilizzabile non soltanto nei brevi spostamenti urbani, ma anche lungo percorsi extraurbani.
Compatto nelle dimensioni, moderno nell’impostazione e guidabile con patente A1 o B, LS1 rappresenta una proposta diversa rispetto alle motociclette ad alte prestazioni con cui il costruttore statunitense ha costruito la propria reputazione. Il nuovo modello si rivolge a una platea più ampia, composta da pendolari, automobilisti e utilizzatori di scooter tradizionali interessati a ridurre consumi e costi di gestione.
Zero LS1, prezzo promozionale fino a settembre
Il principale elemento della campagna commerciale riguarda il prezzo. Fino al 30 settembre 2026, Zero LS1 viene offerto a 4.950 euro, contro un listino ordinario di 5.320 euro. L’iniziativa è dedicata al mercato italiano e consente al modello di avvicinarsi alla fascia di prezzo occupata dagli scooter termici di cilindrata medio-piccola maggiormente equipaggiati.
La promozione va distinta dalle eventuali agevolazioni pubbliche o dalle formule di finanziamento proposte dai concessionari. Sul sito italiano di Zero Motorcycles è presente anche un finanziamento dedicato a LS1, valido fino alla stessa data, ma costruito prendendo come riferimento il prezzo di listino e l’applicazione dell’Ecobonus. Condizioni, disponibilità degli incentivi e costi accessori devono essere verificati direttamente con il punto vendita.
La riduzione del prezzo non modifica le caratteristiche tecniche del mezzo. LS1 mantiene la configurazione con due accumulatori estraibili, la velocità massima dichiarata di 99 km/h e un’autonomia urbana che può raggiungere i 112 chilometri.
Due batterie estraibili per la ricarica domestica
Uno dei principali ostacoli alla diffusione degli scooter elettrici rimane la disponibilità di un punto di ricarica vicino al luogo in cui il veicolo viene parcheggiato. Zero ha affrontato il problema dotando LS1 di due batterie rimovibili da 1,86 kWh ciascuna, per una capacità complessiva di circa 3,7 kWh.
Gli accumulatori possono essere estratti dal veicolo e collegati alla rete elettrica in casa, in garage oppure sul posto di lavoro. Questa soluzione permette di utilizzare LS1 anche quando non si dispone di una colonnina pubblica o di una presa all’interno del parcheggio condominiale.
Con il caricatore standard da 800 watt, Zero dichiara circa quattro ore e mezza per portare le batterie dallo 0 al 90 per cento. Il caricatore rapido opzionale da 1.500 watt riduce lo stesso intervallo a circa 2,6 ore. I tempi effettivi possono variare in base alla temperatura, allo stato degli accumulatori e alle condizioni della rete elettrica.
Quanto costa una ricarica completa
Considerando una tariffa domestica indicativa di 0,30 euro per kWh e una capacità complessiva di 3,7 kWh, una ricarica completa richiede poco più di un euro di energia elettrica. Il calcolo è puramente orientativo: il costo reale dipende dal contratto sottoscritto con il fornitore, dalle dispersioni durante la ricarica e dall’eventuale utilizzo di infrastrutture pubbliche.
Il vantaggio economico rispetto a uno scooter a benzina diventa più rilevante al crescere del chilometraggio annuale. Nel confronto complessivo devono però essere considerati anche il prezzo d’acquisto, l’assicurazione, l’usura degli pneumatici, gli interventi di manutenzione e l’eventuale sostituzione degli accumulatori nel lungo periodo.
Autonomia di 112 chilometri in città
L’autonomia dichiarata di Zero LS1 raggiunge i 112 chilometri nel ciclo urbano e circa 110 chilometri in un utilizzo misto tra città e percorsi extraurbani a bassa velocità. Sono valori sufficienti per coprire diversi giorni di spostamenti per chi utilizza lo scooter su tragitti relativamente brevi, oppure un’intera giornata per chi percorre distanze più consistenti.
Come avviene per tutti i veicoli elettrici, l’autonomia reale può cambiare sensibilmente. Accelerazioni frequenti, basse temperature, peso trasportato, pressione degli pneumatici, velocità sostenute e dislivelli incidono sull’energia richiesta al sistema.
La velocità massima dichiarata di 99 km/h amplia il raggio d’impiego rispetto ai ciclomotori elettrici limitati a 45 km/h. LS1 può quindi essere utilizzato anche per collegamenti extraurbani, purché vengano rispettate le regole di circolazione previste per la categoria di omologazione e per le singole strade.
Una terza batteria per percorrere più chilometri
Per chi necessita di un’autonomia superiore, Zero prevede la possibilità di aggiungere una terza batteria. L’accumulatore supplementare viene collocato nel vano sotto la sella e porta l’autonomia dichiarata fino a circa 170 chilometri.
La scelta comporta tuttavia una riduzione dello spazio disponibile per casco, accessori o piccoli bagagli. L’utilizzatore deve quindi decidere se privilegiare la capacità di carico oppure la percorrenza massima, adattando la configurazione al proprio tragitto quotidiano.
Uno scooter elettrico pensato anche per l’extraurbano
LS1 non nasce come semplice ciclomotore per il centro cittadino. Il progetto punta a combinare agilità nel traffico e prestazioni adeguate anche ai collegamenti tra città, periferie e comuni limitrofi.
Il motore elettrico garantisce un’erogazione immediata e lineare, senza cambio e senza le vibrazioni tipiche di un propulsore termico. La trasmissione a cinghia contribuisce a contenere rumorosità e manutenzione, mentre il posizionamento delle batterie nella zona inferiore del veicolo aiuta ad abbassare il baricentro.
Tra le dotazioni figurano il sistema antibloccaggio dei freni, il controllo di trazione e una strumentazione digitale. Sono elementi che avvicinano LS1 al mondo motociclistico e lo differenziano dagli scooter elettrici più semplici destinati esclusivamente ai trasferimenti di pochi chilometri.
Il modello può essere guidato con patente A1 oppure patente B, secondo le disposizioni applicabili in Italia. Questo aspetto amplia il pubblico potenziale, perché consente anche a chi possiede soltanto la patente automobilistica di prendere in considerazione il passaggio alle due ruote elettriche.
Zero Motorcycles amplia la propria gamma
Fondata nel 2006, Zero Motorcycles ha sviluppato la propria attività concentrandosi su motociclette elettriche stradali, sportive e dual sport. Con LS1, il marchio entra in modo più diretto nel segmento della mobilità urbana, affiancando alle moto tradizionali un veicolo pensato per un utilizzo quotidiano più trasversale.
La strategia segue l’evoluzione del mercato europeo, dove scooter e motocicli elettrici stanno cercando di conquistare utenti interessati soprattutto a praticità, silenziosità e possibilità di ricaricare il veicolo senza dipendere completamente dalle infrastrutture pubbliche.
Zero LS1 è davvero conveniente?
Il prezzo promozionale rende LS1 più interessante, ma la convenienza dipende dall’utilizzo previsto. Chi percorre molti chilometri ogni giorno e può ricaricare le batterie con una tariffa domestica favorevole ha maggiori possibilità di recuperare nel tempo il costo iniziale attraverso la riduzione delle spese energetiche e di manutenzione.
Chi utilizza lo scooter soltanto occasionalmente dovrà invece valutare con maggiore attenzione il rapporto tra investimento e risparmio. Restano inoltre da considerare il peso delle batterie durante il trasporto, la presenza di scale o ascensori e la possibilità di custodire gli accumulatori in un ambiente adatto.
La promozione valida fino al 30 settembre 2026 permette comunque a Zero LS1 di presentarsi come una delle proposte più interessanti per chi cerca uno scooter elettrico capace di superare i confini del semplice utilizzo cittadino. Autonomia, batterie estraibili e velocità massima vicina ai 100 km/h ne fanno un modello rivolto soprattutto a pendolari e utenti che alternano strade urbane e collegamenti extraurbani.
Scheda tecnica Zero LS1
Prezzo promozionale: 4.950 euro
Prezzo di listino: 5.320 euro
Validità della promozione: fino al 30 settembre 2026
Velocità massima: circa 99 km/h
Autonomia urbana dichiarata: fino a 112 km
Autonomia mista dichiarata: circa 110 km
Capacità complessiva delle batterie: 3,7 kWh
Configurazione: due batterie estraibili
Caricatore standard: 800 W
Caricatore rapido opzionale: 1.500 W
Patente richiesta: A1 oppure B
Terza batteria: disponibile come accessorio